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復(fù)合型PTC熱敏電阻是采用熱耦合的組合方式，將VDR壓敏電阻與PTC熱敏電阻緊貼并封裝成一體而成的。其主要應(yīng)用于電力儀表等電源中開關(guān)電源及變壓器初級，同時實現(xiàn)電流、電壓綜合保護(hù)作用。其解決了單一使用P

——NTC與PTC溫度傳感器的區(qū)別NTC（negative temperature coefficient）是負(fù)溫度系數(shù)型的熱敏電阻1、阻值隨著環(huán)境溫度的升高而減?。?、應(yīng)用于環(huán)境檢測，如溫度傳感器；

熱敏電阻和壓敏電阻之間的區(qū)別(熱敏電阻和壓敏電阻屬于哪種電阻)熱敏電阻和壓敏電阻雖然只有一個詞的區(qū)別，但它們卻有很大的區(qū)別。今天小編結(jié)合實際應(yīng)用，詳細(xì)解釋了熱敏電阻與壓敏電阻的區(qū)別。一、敏感性差異(1

PTC熱敏電阻是一種正溫度系數(shù)的熱敏電阻，隨著溫度的增加電阻也隨之增加。這種電阻通常是以鈦酸鋇為材料，通過不同的生產(chǎn)工藝，不同的應(yīng)用需要制成一種特殊形狀的元件，我們經(jīng)常利用其電阻-溫度、電壓-電流和電

電動機(jī)和齒輪電動機(jī)運(yùn)行的最重要的運(yùn)行參數(shù)之一 是電動機(jī)繞組的溫度。電機(jī)發(fā)熱是由機(jī)械，電氣和銅的損耗以及從外部環(huán)境（包括環(huán)境溫度和周圍設(shè)備）傳遞到電機(jī)的熱量引起的。如果電動機(jī)繞組的溫度超過最高額定溫度，

熱敏電阻也常被稱為NTC，溫度越高阻值越低，由于此特性常被用于溫度檢測或解決開關(guān)電源的電流浪涌。不同的電阻在不同的應(yīng)用領(lǐng)域有不用的作用，本文要說的關(guān)于熱敏電阻的應(yīng)用作用，大家可以從多個方面了解一下熱敏

電動馬達(dá)也是混合動力/電動汽車的另一個基本元件。為了確保馬達(dá)的長壽命和發(fā)揮它的最佳性能，電動馬達(dá)的溫度也需要持續(xù)受到監(jiān)控，盡可能精確地在溫度低于160℃的范圍內(nèi)工作，因而確定定子繞組的溫度也是至關(guān)重要

壓敏電阻常見的技術(shù)問題分析　一、壓敏電阻的安全性問題：　　在以往的應(yīng)用中，跨接在電源線上的壓敏電阻器出現(xiàn)過起火燃燒，危機(jī)臨近其它元器件的事故。對此，制造者和使用者共同進(jìn)行了大量研究和分析工作，采取了相

防老化熱脫離壓敏電阻（熱保護(hù)型壓敏電阻模塊）簡稱TMOV，是合金型溫度保險絲與壓敏電阻的聚合體，具有過電壓、過電流和過溫多重保護(hù)功能的專利產(chǎn)品，內(nèi)置的溫度保險絲能確保壓敏電阻失效后能迅速從電路中脫離，